每隔一段時間，市場就要為混動這個話題吵上一輪。從混動本身的價值到不同技術(shù)路線的優(yōu)劣之分，在燃油車與純電動車之間，混動不僅在銷量上開始與純電動汽車分庭抗禮，在吸引輿論關(guān)注上，混動更是有著青出于藍(lán)勝于藍(lán)的潛力。7月，馮思瀚在卸任大眾集團(tuán)（中國）CEO前，時隔兩年再批增程式混動，稱增程式是過渡技術(shù)，大眾不會采用。而不久前，李瑞峰也剛剛完成對余承東的隔空喊話，再次為增程式到底先進(jìn)還是落后爭了個面紅耳赤。由
2022-08-10 fxb
中汽協(xié)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)依然出色，當(dāng)月產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。與此同時，我國新能源汽車保有量跨過千萬輛大關(guān)。根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至6月底，我國新能源汽車數(shù)量已達(dá)到1001萬輛，占汽車總量的3.23%。 “保有量達(dá)1000萬輛，是個令人振奮的消息，這意味著新能源汽車不再小眾?！敝衅麉f(xié)副總工程師許海東告訴記者，新能源汽車逐漸成為燃油車的替代產(chǎn)品，快速增長趨勢還將持續(xù)。 汽車
2022-08-08 fxb
隨著新能源汽車保有量的增加，其售后服務(wù)市場成為新的增長領(lǐng)域。當(dāng)前，規(guī)范新能源汽車售后服務(wù)刻不容緩。期待隨著《規(guī)范》落地，新能源汽車售后服務(wù)體系能夠跟上產(chǎn)業(yè)需要，為消費(fèi)者帶來優(yōu)質(zhì)體驗。近日，公安部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，占汽車總量的3.23%；純電動汽車保有量為810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。這是個振奮人心的消息，也意味著我國新能源汽車進(jìn)入市
2022-08-05 fxb
中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國新能源汽車共出口20.2萬輛，同比增長1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。 中國新能源汽車的國際競爭力不斷提升，相關(guān)企業(yè)也積極搶抓機(jī)遇，大力開拓海外市場，引發(fā)外媒高度關(guān)注。 受到多國消費(fèi)者青睞 《福布斯》雜志近日的一篇文章稱，歐洲的大眾化電動汽車市場仍處于相對“真空地帶”，中國汽車制造企業(yè)正在向這一市場發(fā)起沖擊。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前已有近10家
2022-08-03 fxb
近日，記者從安徽省財政廳獲悉，今年以來，安徽省多措并舉加強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行服務(wù)保障，努力為工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長提供堅實財政支撐。安徽新增境內(nèi)上市公司4家上半年，為降低融資成本，全省撥付省融資再擔(dān)保公司資本金4億元、代償補(bǔ)助1億元，補(bǔ)充省級融資擔(dān)保風(fēng)險補(bǔ)償基金0.8億元。同時，繼續(xù)實施總?cè)谫Y規(guī)模1000億元的制造業(yè)融資財政貼息政策，今年上半年分兩批兌現(xiàn)貼息資金1.8億元，較去年全年增長2.5倍。截至6月底，
2022-08-01 fxb
“動力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車的40%-50%，甚至60%。”日前，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在2022世界動力電池大會上表示，“我們現(xiàn)在不是在給寧德時代打工嗎？” 對此，寧德時代董事長曾毓群在大會上回應(yīng)稱，“上游原材料的炒作帶來了產(chǎn)業(yè)鏈短期的困擾。”將矛頭指向了電池原材料漲價。 車企和電池制造商都覺得自己“沒賺”，你買新能源汽車花的錢，到底被誰賺去了？ 動力電池原材料上演“史詩級”行情 實際上，感受
2022-07-29 fxb
近日，合肥市新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)中心（一期）項目發(fā)布招標(biāo)公告，規(guī)劃建設(shè)車路協(xié)同運(yùn)維、智能網(wǎng)聯(lián)車路測試申請、新能源汽車及充換電設(shè)施監(jiān)管等平臺，用“新大腦”營造安全高效的智慧出行新生態(tài)。 合肥計劃通過建設(shè)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)中心，開展汽車動力電池回收利用溯源、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施等大數(shù)據(jù)采集，融政府監(jiān)管、安全預(yù)警、測試評價等多場景綜合應(yīng)用為一體。 建設(shè)
2022-07-27 fxb
日前，深圳市人大常委會會議審議通過《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》(以下簡稱《條例》)，對自動駕駛車輛使用管理、發(fā)生交通事故時權(quán)責(zé)認(rèn)定做出劃分，新政將于今年8月1日起正式實施。這是國內(nèi)首次對智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化應(yīng)用作出明確規(guī)定。 隨著自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，高階自動駕駛市場化應(yīng)用已近在眼前。而清晰的事故責(zé)任劃分，關(guān)系到每一名道路參與者的切身權(quán)益，因此這一管理條例的實施細(xì)則備受消費(fèi)市場關(guān)注。 高階
2022-07-26 fxb
